Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Hm. Tadheus, a nie wydaje Ci się, że grubość tych listew powinna być odwrotna tzn. 6 mm od kilu a 3,5 mm przy pokładzie? Według mojej wiedzy, grubsze dechy były kładzione w części dennej i stopniowo ich grubośc była zmniejszana w kierunku pokładu. Ale oczywiście moja wiedza może być niekompletna

Jarcio,tak mam w planach. Poza tym część denna nie była narażona na pociski. Grubość poszycia w okolicach linii wodnej i pokładu spełniała w ówczesnych okrętach rolę pancerza.Zobacz to na przykładzie swojego modelu, tylko na podstawie jego dobrych planów.Będzie analogicznie,lub znacznie grubsze będzie poszycie zewnętrzne w tych miejscach.
Dołączam fragment przekroju kadłuba z widoczną grubością poszycia.

W Victory było odwrotnie. Grube dechy były w części dennej i stopniowo zmniejszały swą grubość w kierunku pokładu. Jedyne grubsze deski powyżej linii wodnej znajdowały się na tzw. pasach wzmocnień. Widocznie Francuzi stosowali inne metody.

Jarcio,sprawdzę tylko się dokopię do monografii Victory,ale wydaje mi się to mało prawdopodobne. Zamieszczam kopię kilku systemów układania poszycia i w każdym zwiększa swą grubość w kierunku linii wodnej.

W HMS Nelson jest analogicznie.

http://www.koga.net.pl/phpbb3/bridge/fi ... &mode=view

We Florku też zmniejsza się grubość w stronę stępki .
Na linii wodnej są najgrubsze .

Moje pytanie pojawiło się w związku z informacją, jaką znalazłem w książce Longridge'a, a która utkwiła mi w pamięci. W książce jest napisane cyt." The thickness of the bottom plank in first rate ships was 5 or 6 in. The thickness of the bottom plank diminished as it went up the ship's side to a minimum of 3 in. at the top" co dla mniej wtajemniczonych w j. angielskim oznacza w moim tłumaczeniu (które zaznaczam, może być wadliwe) - "grubość planek na dnie, w okrętach pierwszej rangi (do takich zaliczał się Victory) wynosiła od 5 do 6 cali. Grubość dennych planek zmniejszała się w miarę jak planki wznosiły się na burtach, aż do minimum 3 cali na samej górze burty." Jak widać w modelarstwie historycznym jest mnóstwo nie do końca pewnych informacji, stąd trudno uznać zawsze jedno źródło za niepodważalny autorytet. Skoro jednak z planów Salamandry tak wynika, to znaczy, że w tym okręcie, budowanym przez Ciebie na podstawie tych planów tak było.

Jarcio, z racji tego, że mój angielski jest jaki jest nie podejmuję się tłumaczenia tego cytatu. Zapożyczyłem z angielskiej książki pt. Okręt 50-cio działowy oryginalną ikonografię, która ukazuje , że było podobnie jak we francuskich okrętach. Przynajmniej na zewnętrznym poszyciu.

Poszycie wewnętrzne w części rufowej ukończone. Na dziobie pozostało dociąć i dokleić po trzy niewielkie fragmenty na burtę. Następnie szlifowanie i dokończenie gwoździowania.

Dzisiaj ukończyłem układać poszycie wewnętrzne do wysokości pokładu.
Teraz czeka mnie gwoździowanie pozostałej części i szlifowanie całości. Niektóre klepki pod wpływem parzenia przed doginaniem zmieniły kolor na ciemniejszy.