Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Czy można mnie też wysłać mailem - please.
wasilak@resetnet.pl
:) :) :)
Artur

przez ostatnie dwa miesiące strugałem windę i kołkownicę. plany Marquardta są raczej powściągliwe w tym temacie, na szczęście napisał (i narysował) więcej w swojej książce:


plany w ogóle pomijają sprawę dzwonu, więc i ja go pominę. pozostaje do rozwiązania sprawa zapadek bębna. na rysunkach nie ma żadnych słupków, więc zapadki mocowane będą do zewnętrznych policzków stojaka bębna, jak na rysunku nr 4.


kołkownica to małe piwo:



ale większą zagwozdkę miałem z samym bębnem windy. w przekroju jest ośmiokątny, do tego przekrój zmniejsza się do zewnętrznej. nie miałem dość dużego kawałka listwy (he, he, przez dwa miesiące byłem za leniwy żeby poszukać), więc kombinowałem jak koń pod górkę. z listeweczek wyciąłem 'szkielet', przestrzeń między ramionami tego szkieletu wypełniłem kawałkami listewek.



przeszlifowałem, i w efekcie uzyskałem coś na kształt ołówka. wiem, że bez sensu, no ale już za późno:




wyszło jak wyszło, po pomalowaniu nawet nie widać. przy okazji wyszło na jaw, że całe moje wcześniejsze dumanie nad ustawieniem karonad o kant tyłka można potłuc. jedyne dopuszczalne miejsce dla nich to pierwsze stanowisko od dzioba. tam armata na wózku nie może stać, bo przez windę i kołkownicę nie ma miejsca na odrzut. skorygowałem przy okazji lekko ustawienie pomp (teraz ustawione są równolegle do osi okrętu), przez co przy ostatnim stanowisku działowym jest więcej miejsca:

jerry_bee napisał:

... i w efekcie uzyskałem coś na kształt ołówka. wiem, że bez sensu, no ale już za późno...

Każdy sposób, który doprowadza do celu jest dobry.

Tylko czy zakończenia "bębna" nie powinny iść po formie tegoż, czyli się zwężać - jak na planach, które zamieściłeś.

na wczorajszym zdjęciu brakowało jeszcze mechanizmu zapadkowego, knag i okuć. uzupełniłem:


i mój sposób na knagi - w listewce nawierciłem dziurki i obrobiłem nożykiem i pilniczkiem:


zdjęcie z dedykacją dla Karola, za czujność i sokoli wzrok:

skromny, weekendowy wykon:

z rozpędu zrobiłem trochę pokładowej drobnicy. wzorując się na Peterssonie dodałem nagielbanki, Marquardt chyba o nich zapomniał:

drobnicy ciąg dalszy:





i kilka obrazków całości:

ciąg dalszy wyposażenia, łódź wielorybnicza. dlaczego taka? przede wszystkim nic nie wiadomo o łodziach Berbice, chociaż jakieś musiały być. zdecydowałem się na wielorybniczą, bo we wczesnym okresie Rewolucji Amerykańskiej było coś takiego jak "wojna łodzi wielorybniczych" - Amerykanie nie mieli jeszcze własnej floty, nawet korsarskiej, i korzystali właśnie z łodzi do nękania Anglików. proceder ten kwitł, więc całkiem możliwe, że w okresie kiedy pływał Berbice łodzie wielorybnicze były jeszcze w użytku militarnym.
jest z taką łodzią jeden mały problem - ledwo mieści się na pokładzie, tzn. wejdzie między maszty na styk, a może i nie wejdzie wcale. najkrótszą znalazłem u Chapmana, chociaż też nie jest to mikrus.
mam tu pytanko: czy wie ktoś jak takie łodzie mogły być składowane? podejrzewam, że wielorybnicze (na statkach wielorybniczych) albo podwieszane były na żurawikach burtowych, albo po prostu ciągnione za statkiem. jak mogło być na okręcie wojennym? jak między masztami będzie za ciasno to ustawię łódkę po prostu obok, chociaż wolałbym, żeby mi się nie poniewierała luzem.
planuję też zrobić drugą łódź, bardziej użytkową. wybrałem jola, zrobię też według rysunków Chapmana, przynajmniej zachowam stylistykę.
tyle tytułem ględzenia, tyle zrobiłem do tej pory:

Pochwalimy w Tczewie:)

Albo i nie pochwalimy:whistle: , a łodzie wielorybnicze miały wyjmowane ławki i były wkładane jedna w drugą. Widziałem taki układ w jakieś książce ale nawet na torturach nie powiem w jakiej.