Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Też stawiam na FRANCE II - pięciomasztowy bark, jeden z windjammerów, był największym ówczesnym żaglowcem.


9 listopad 1911
Zwodowany w stoczni Chantiers et Ateliers de la Gironde, niedaleko Bordeaux. Oznaczony francuskim symbolem JHGT.

28 lutego 1917
Zaatakowany przez łódź podwodną niedaleko Cabo Finisterre (Hiszpania) ucieka pod osłoną nocy

1921
Przepływa z Nowej Zelandii do Londynu w 90 dni

12 Lipca 1922
Osiada na rafie koralowej nieopodal Nowej Kaledonii z ładunkiem 8000 ton rudy niklu i zostaje porzucony.

22 Grudnia 1922
Kadłub zostaje sprzedany za 2000 funtów.

1944
Zniszczony przez amerykańskie bombowce, które używały go jako celu treningowego.

Gratuluję Panowie! :woohoo:

Na szczęście rozgromiliście moje pytanie w drobiazgi (zanim zacząłem popadać w dziwne stany ducha wynikające z dysonansu pomiędzy wielkim poczuciem chęci udziału w naszej zabawie, a dyskomfortem wynikającym z konieczności zadawania pytań i arbitrażu).
Chciałem, aby pytanie było kształcące, bo przecież w Quizie nie chodzi o to, aby był on trudny (chwilami mam wrażenie, że właśnie o to się tutaj ścigamy - kto trudniejsze pytanie wymyśli), a myślę, że niewiele osób zna tą piękną jednostkę.

;)

Rzeczywiście jest to France II. Według źródeł, do których dotarłem, była ona największym handlowym żaglowcem, jaki kiedykolwiek zbudowano (Wikipedia w kilku wersjach językowych). Jak Karol zaznaczył, należała ona do dumnej grupy żaglowców, nazywanych Windjammerami (Pogromcy Wiatrów).
Piszecie Chłopaki, że France II była największym z ówczesnych żaglowców - powiedzcie, proszę, tak już poza konkursem, czy to znaczy, że zbudowano jeszcze większe żaglowce w innych czasach?

Dziękuję Panom za zaangażowanie i przystępuję do najmniej wdzięcznej części...
Karol (Karrex) się chyba nie pogniewa, że to Konrad (Kon_Bar) będzie zadawał kolejne pytanie (był jednak odrobinę szybszy)?

:laugh: :laugh: :laugh:

Pozdrawiam serdecznie
Bartek

Bartek_W napisał:

... czy to znaczy, że zbudowano jeszcze większe żaglowce w innych czasach?

Z tym podawaniem długości to jest problem, jedni podają długość kadłuba inni całkowitą długość z bukszprytem.
W dwóch źródłach były podane wymiary FRANCE II (127.7m x 17m x 7.6m), a jak wiemy współczesny żaglowiec Royal Clipper (niedoszły Gwarek :( ) ma 134m (lub nieco poniżej wg różnych źródeł).
Ale przy 146m długości France II, to może konkurować tylko Preußen (1902) (dł.147m).

Lista żaglowców świata - do porównania wielkości.

Ps1
Wymiary FRANCE II z francuskiej Wiki:
Longueur hors-tout : 142,2 m
Longueur de coque : 127,6 m

Ps2
Obił mi się o oczy tekst, że jest budowana dokładna replika z planów FRANCE II o długości 147m, a w innym źródle 142m.

Zamiast pisać największy, trzeba użyć bezpiecznego sformułowania "jeden z największych" ;) :)

Karrex napisał:

Zamiast pisać największy, trzeba użyć bezpiecznego sformułowania "jeden z największych" ;) :)

Racja "France II" nie była największym żaglowcem tamtych czasów ale była za to najsmuklejszym żaglowcem takiej wielkości.


Odnośnie sprostowania mojej wypowiedzi

"She was 146.5 meters (480.5 ft) long, her displacement was 10,710 metric tonnes (10,541 tons standard (ts)), and she could carry 7,300 tons of cargo."

W wolnym tłumaczeniu (Przepraszam za nie orłem z angielskiego nie jestem)

" Miała 146.5 metra długości, jej wyporność wynosiła 10.7 tony metrycznej (czyli 10.5 tony standardowej), i mogła zabrać 7.3 tony ładunku."

Źródło to Wikipedia

Jako że się ponownie wypowiadam wkleję kilka zdjęć z omawianej "Francuzki"

Rufa "France II" (okręt stoi w doku)

Piękny salon o którym wspomina literatura.

Z powodu dużej wydajności żagli "France II" wymontować z niej silnik.

Popędzany przez Bartka_W jak najgorszy majtek przez srogiego bosmana postanowiłem zadać pytanie ;)

Proszę wymienić 3 talie związane z obsługą dział (chętnie nazwa angielska i polska jeżeli ktoś zna + opis zastosowania). Pytanie zawiera haczyk - nie wszystkie talie muszą być przytwierdzone do działa, nie wszystkie także zawierały bloczki ;)

I jeszcze malutki dodatek:

Kosa napisał:

W wolnym tłumaczeniu (Przepraszam za nie orłem z angielskiego nie jestem)

" Miała 146.5 metra długości, jej wyporność wynosiła 10.7 tony metrycznej (czyli 10.5 tony standardowej), i mogła zabrać 7.3 tony ładunku."

10.7 tysiąca ton
7.3 tysiąca ton
Przecież pojedyncze tony to zabierają samochody a nie żaglowce o długości ponad 100 metrów ;)

Kon_Bar napisał:

Proszę wymienić 3 talie związane z obsługą dział (chętnie nazwa angielska i polska jeżeli ktoś zna + opis zastosowania). Pytanie zawiera haczyk - nie wszystkie talie muszą być przytwierdzone do działa, nie wszystkie także zawierały bloczki.

Serwus!

Znalazłem takie trzy talie, ale z nazewnictwem może być różnie. Zacznę od obrazka, który pozwoliłem sobie przedstawić za książką Historic Ship Models Wolframa zu Mondfelda:



Rysunek przedstawia kolejno: 1. Breeching; według Encyklopedii broni pod redakcją Davida Hardinga (wydawnictwo Penta, W-wa 1995) nazywana liną hamulcową, która służyła wyhamowaniu działa po wystrzale; 2. Gun tackle [pierwsza talia] - co do jej polskiej nazwy, to nie odważę się na improwizację. Służyła do przyciągania działa ku ambrazurze po jego załadowaniu; 3. Train tackle (talia transportowa ?) [druga talia] - służyła do odciągania działa od ambrazury (np. w przypadku niewypału?). A teraz kolej na trzecią talię, którą przedstawię na kolejnym rysunku (oznaczona "A"):



Jest to talia służąca do regulacji klapy ambrazury, jej angielska nazwa to port tackle. Chyba oczywistym jest, że bez tej talii obsługa działa nie mogła być kompletna.

Chyba są trzy... :woohoo:

Pozdrawiam
Bartek

Oj, jak widać za łatwo było ...
Ale może choć edukacyjnie :)
Twoje pytanie poprosimy :)

Serwus...

Pytanie bardzo proste i nawiązujące do jednej z wielu "kogowych tradycji".

Kadłub jakiego rodzaju statku żaglowego opisują poniższe rysunki?




Niniejszym pytaniem chcę, oprócz wprowadzenia wątku edukacyjno-tradycjonalnego, zwrócić uwagę Kolegów na atrakcyjność materiału, jaki został objęty pewnym dawno wydanym atlasem, o którym wspomniałem tutaj, i do zapoznania się z którym gorąco zachęcam, bo warto...

Życzę szybkiego rozgryzienia tego wątłego orzecha i...
Pozdrawiam serdecznie
Bartek

Witam,
moje myśli krążą wokół statków rzymskich.Może to kadłub jakiegoś rzymskiego cudeńka.

Cześć...

Niestety muszę zakrzyknąć, jak to przy grze w statki przystało, "pudło"! Strzelamy dalej.
Sama zagadka ma już tyle podpowiedzi, że nic pomóc nie mogę.

:whistle:

Pozdrawiam
Bartek